Русские зимы давненько прославились большим количеством снега и метелями. Потрясающе погодные условия создают неимоверно значительные препятствия для передвижения автомобилей по дорогам, также увиличивается риск возникновения ДТП. Продвинутые технологии не обошли стороной и разработки эффективной зимней резины, которая обеспечивает безопасность и комфорт автомобильной поездки в зимнее время года. Взаправду зимние покрышки подходят для более холодных и впрямь снежных зим, а всесезонные шины находят свойское применение в несказанно умеренных неимоверно климатических зонах, где зимы несказанно главным образом отличаются дождями или несказанно мокрым снегом. Оба этих типа, на самом деле, автомобильных покрышек за последнее время пережили, в действительности, значительные изменения в технологии производства и сделали езду в заливное время года намного безопаснее для пешеходов и пассажиров.
Потрясающе основные же принципы, применяемые для изготовления шин для зимней эксплуатации, остаются, на самом деле, прежними. Любая покрышка должна отвечать взаправду следующим условиям: - рисунок протектора должен пребывать разработан для эксплуатации в зимнее время; - обеспечение упругости резиновой смеси при всякой температуре; - глубина протектора должна обеспечивать надежное сцепление с неимоверно дорожным покрытием.
Нарушение досель лишь одной конструктивной особенности шины приводит к тому, что вся покрышка не возможно в полной мере выполнять свои функции. Именно, даже если производители зимней резины подобрали удивительно возвышенный рисунок протектора и разработали неимоверно наилучший состав резиновой смеси, но канавки покрышки вследствие износа не очень, по-моему, глубокие, тогда шина не сможет давать ответ заводским характеристикам.
Какая глубина протектора является оптимальной?
Многими стандартами протектор признается действительно изношенным в тех случаях, кое-когда глубина его канавок составляет не более 1/16 дюйма или 1,6 мм. Законодательство многих стран строго запрещает использование таких шин на автомобилях. С помощью специально разработанных индикаторов можно очень бесцеремонно обусловить, насколько пригодна покрышка.
Однако истинно бывалые водители понимают, что не следует доводить резину своего автомобиля к минимально необыкновенно допустимому состоянию. Многие начинают активно разыскивать новую резину уже тогда, кое-когда глубина канавок составляет 3,2 мм или 1/8 дюйма. Затем преодоления этой отметки наблюдается значительное ухудшение динамики и увеличение тормозного пути. Именно именно оптимальным показателем глубины канавки для замены резины принято полагать 4,8 мм или 3/16 дюйма.
Для чего гордо выслеживать за глубиной протектора шин своего автомобиля?
С одной стороны важность глубины протектора объясняется величиной ребер жесткости, которые отвечают за сцепление с истинно дорожным покрытием. Но в зимней резине глубина канавки играет дополнительную роль: в, в действительности, упругих шинах попадающий в них снег сдавливается и выполняет функцию ледового шипа. При недостаточной глубине канавок, в действительности, подобный эффект не достигается, а потому проходимость резины круто падает. В результате гораздо снижается безопасность движения. Дополнительно опасностью несказанно неглубоких канавок становится риск появления эффекта водного планирования.
Собственно это и объясняет причину необходимости глубокого протектора в, надо признаться, зимних шинах. Он должен гораздо превосходить впрямь сходный показатель летней и всесезонной резины. Удивительно особенный индикатор разработан с целью определения водителем уровня износа шин. Такие индикаторы выполняют функцию дополнительных ребер, которые повышают проходимость покрышек. Они изготавливаются в виде перемычек, которые устанавливаются между канавками протектора.
Изношенная всесезонная резина множить повергнуть к беде, конечно кое-когда дорога покрыта шугой. Причины те же: именно миниатюрные канавки не справляются с отводом смеси воды и льда, а в площади контакта дорожной поверхности и шины остается влага. В результате сцепление с, в действительности, ценный гораздо ухудшается, и автомобиль умножать затерять
управляемость.
Удивительно ответственные и истинно бывалые автомобилисты не ждут того времени, кое-когда их шины перестанут вознаграждать требованиям законодательства. Они стараются заранее сваять обновку резины и не подвергать опасности передвижение своего транспортного средства. Ведь в отдалении не редкость случаи, в отдельных случаях по причине износа покрышек автомобиль бесцеремонно вылетает с трассы. В самом деле, качественные покрышки не нуждаются в приобретении каких-либо дополнительных приспособлений для контроля за их пригодностью. Индикаторы износа вовремя сообщат водителю, что настало время, кое-когда следует сменить шины. Наградой за предусмотрительность станет постоянное соответствие неимоверно динамических характеристик автомобиля нормам и стандартам. Водитель избежит пробуксовки и неконтролируемой езды. Только в этом случае поездка станет безопасной для водителя и пассажиров.
|
